新的挡风玻璃使司机更加舒适
发布时间:2019-05-08 12:45

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  单银Low-E镀膜玻璃通常只含有一层功能层(银层),加上其他的金属及化合物层,膜层总数达到5层。双银Low-E镀膜玻璃具有两层功能层(银层),加上其他的金属及化合物层,膜层总数达到9层。然而,双银Low-E玻璃的技术工艺控制难度比单银大的多。任何镀膜玻璃在限制太阳热辐射透过的同时都会不同程度地限制可见光的透过。双银Low-E玻璃比单银Low-E玻璃能够阻挡更多的太阳热辐射热能。换句话说,在透光率相同情况下,双银Low-E具有更低的遮阳系数Sc,能更大限度地将太阳光过滤成冷光源。双银Low-E玻璃传热系数较单银Low-E更低,能进一步提高外窗的保温性能,真正达到冬暖夏凉。简单来说,由于双银Low-E玻璃大大减少了室内外环境透过玻璃进行的热量交换。

  如玻璃的风化和发霉都会导致外观破坏和透光性能降低;热稳定性较差,极冷极热易发生炸裂。彩色平板玻璃:可以拼成各类团,并有耐腐蚀抗冲刷、易清洗等特点。釉面玻璃:具有良好的化学稳定性和装饰性。压花玻璃、喷花玻璃、乳花玻璃、刻花玻璃、冰花玻璃:根据各作花纹的工艺不同,有各种色彩、观感、光泽效果,富有装饰性。钢化玻璃:机械强度高、弹性好、热稳定性好、碎后不易伤人、不易发生自爆。夹丝玻璃:受冲击或温度骤变后碎片不会飞散;可短时防止火焰蔓延;有一定的防盗、防抢作用。夹层玻璃:透明度好、抗冲击性能高、夹层PVB胶片粘合作用保护碎片不散落伤人,耐久、耐热、耐湿、耐寒性高。着色玻璃:有效吸收太阳辐射热,达到蔽热节能效果;

  风和小碎片打在驾驶者的脸上变成一个日益严重的问题。为了减少这种麻烦,制造商在车上加了一块玻璃,从文字上讲叫挡风玻璃。新的挡风玻璃使司机更加舒适,但是他们还不足以抵御飞来的小碎片。这些最初的挡风玻璃由平板玻璃手工切割而成。但是,不幸的是当玻璃破碎的时候,平板玻璃会碎成大片的危险的尖锐碎片,看起来不具备令人满意的挡风玻璃的特质。大约在二十世纪二十年代中期,亨利·福特由于一块挡风玻璃碎片受了轻伤,这促使福特发明了夹层安全玻璃。得利于逐步扩大的塑料工业的发展,福特突然有个想法就是把两块玻璃夹在一起,中间用一层PVC塑料隔开做成一种类似三明治的东西。这种技术现在仍在应用。这个想法非常适合挡风玻璃的要求,是因为塑料夹层可防止玻璃破碎后像阵雨一样落在车中人身上。